【超歓迎された】 値下げ☆ゆず☆2006年リボンRIBBONツアー11点 ミュージシャン

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SAIACO HSA-300-31OPTをマツダCX-5（KF型 2018年11月MCモデル）に取り付ける際に使用しました。問題なく使用できています。 運転席下への設置に丁度良い長さで、延長ケーブルは不要でした。 CX-5は運転席足元にオーディオコネクタがあるので、デッキをバラす必要もなく簡単に接続できます。 出荷時はリモート電源用配線がコネクタに繋がっていない状態になっていますが、CX-5ではスピーカー入力と連動してDSPアンプの電源が入るため、接続は不要でした。

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カプラ―オンで使えるので、簡単接続、確実。ハーネスの線材も十分な太さで安心感があります。品質には満足しています。ただ、Remote Inの場所にケーブルが無く、Remote Outの場所にはケーブルが刺さっていました。Remote Inで使いたかったので、Remote Outの線を引き抜き、Remote Inに挿入して使いました。その分だけ、星をひとつ減らしました。

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スペーシアカスタムMK42Sに導入しました。 ヘッドユニットCN-RX04WD、スピーカーSTE-G160S、サブウーファーP3D4-10 x2発(予定)です。 ツィータースピーカーケーブルは4S6でネットワークは取り除いてDSPからギボシ接続、ミッドは気力がなくなったため純正配線ままです。 元々300の導入を検討していましたが、ユニットサブウーファー駆動用のアンプ内蔵ということで本機を選択しました。 運転席下に本機設置しましたが、電源ケーブルと汎用カプラー線は最短ルート通っても短めでした。あと50cmあれば通りたいルート通れて文句なしだったのですが、、、 また取説と専用アプリが分かりにくいのでマイナス1です。 あと、リモートインにするとアイドリングストップ時にミュート？本機が再起動？になり音が途切れます。 アイドリングストップを切るか、どうにか音が切れない方法を探ることにします。 性能自体は申し分ないです。 スピーカー、ケーブルの質に依るのでしょうが、音質・音圧は圧倒的に改善・向上されました。 ギターのドンシャリ感と重低音の迫力が増したのが満足です。 ただ、サブウーファー積んでいない分超重低音は物足りないので早く導入してバランスをみたいと思います。 アプリは分かりにくいですが、耳で聴きながら微調整できるので自己満を追求したいと思います。 製品には満足しております。 9/24追記 アイドリングストップ時はどうしても音が途切れるようです。(厳密には再始動時) DVDなど映像は進んでおり音声は飛んで再開するので、恐らく信号が送られてないのかと。 アイドリングストップを切っての利用になりそうで、性能が良いだけに正直残念です。

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取り付けただけですが音がびっくりするくらいよくなりました。調整するのが楽しみです。

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車種別ハーネスとセットで購入しました。メーカーオプションのナビが気に入っているので、純正のスタイルを崩さずにオーディオをグレードアップするのが課題でした。カプラーオンの簡単な作業で劇的に音が良くなりました。DSPの効果は絶大です。スマホアプリで簡単に調整できるのもとても便利です。

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取り付けが簡単、小一時間で取り付けできる。 スマホ経由の設定はなかなか難しいが、煮詰めればよくなりそう。

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導入後、２年で故障した。 周りにアドバイスを求めてみると、排熱ができず壊れた可能性、静電気で壊れた可能性がいただけたので、 購入しなおして再度設置した。 凄いアンプではないけれど、配線が楽で、かさばらず、設置が容易な点がエントリーモデルとして使いやすいと思う。 バッテリーに直接つながなくても問題ない。